Особенности газового оборудования

Второе поколение цилиндрового оборудования предназначено для установки на карбюраторные двигатели и двигатели с впрыском или однократным впрыском, оборудованные кислородным датчиком. Для автомобилей, выпущенных в прошлом веке, этот ГБО является отличным вариантом и позволит значительно сэкономить топливо. Подробности можно узнать по ссылке по ссылке.

Особенности

Основное отличие ГБО 2-го поколения от предыдущей версии – трансмиссия с использованием электромагнитных клапанов. Это позволяет переключаться с одного топлива на другое электронным способом. Подача бензина также останавливается электронным способом без вмешательства клапана.

Поддержание состава газовой смеси на оптимальном уровне осуществляется электронным блоком управления.

Электрическая схема

  • Из-за особой конструкции и разного оснащения электрические компоненты ГБО на разных типах моторов отличаются. Топливный переключатель является основным элементом схемы и существует вне зависимости от того, карбюраторный двигатель или инжекторный.
  • При его изготовлении используются стальные пластины толщиной 3-4 мм. Цилиндры бывают разного объема и формы и подбираются в зависимости от объема двигателя машины и конструктивных особенностей.
  • Кольцевой цилиндр предназначен для размещения в багажнике, где хранится запасное колесо, что позволяет сэкономить место. Цилиндрические цилиндры имеют больший объем и обеспечивают повышенный запас хода.

Многоклапанный

  • Для безопасной работы ГБО агрегат ограничивает наполнение баллона до 80% его объема.
  • Кроме того, для наполнения баллона, определения остатка газа и подачи его используется мультиклапан. Агрегат находится в вентиляционном блоке, что предотвращает скопление газа до опасных концентраций. Съемная крышка обеспечивает доступ к устройству.

Трубопровод

  • Трубка изготовлена ​​из медной трубки диаметром 6-8 мм, которая выдерживает высокое давление. Они сообщаются между всеми элементами газовой системы. Трубы крепятся к днищу машины вдали от потенциально опасных деталей и узлов. Эластичные подушечки поглощают удары. Используйте трубы диаметром 8 мм для линии розлива и трубы диаметром 6 мм для всех остальных соединений.
  • Тосол подключается с помощью резинового шланга от штуцера к редуктору, который соприкасается с патрубком.

Заправочное устройство

  • Этот узел необходим для безопасного и легкого заполнения баллона газом. Если позволяет его конструкция, он устанавливается с использованием обычных заливных люков.

Воздушный клапан

  • Он регулирует подачу газа в двигатель. При отсутствии напряжения клапан закрыт. В момент замыкания контура он размыкается и подает часть газа.
  • Клапан устанавливается вертикально. Обычно местом его установки является дымоход моторного отсека.
  • В конструкцию клапана входит фильтр, очищающий топливо от примесей. Его форма и размер соответствуют устройству.

Читайте также

Автор:

Читайте также


Комментарии закрыты.

Магазин


Это интерестно

Сегодня читают