Одеський транспорт. Історія, факти, розвиток    

Спочатку основним «суспільним» транспортом Одеси були дроги і лінійки. Дроги - так звані візники - можна порівняти з сьогоднішніми таксі. До восьмидесятих років XIX століття розрослася територія міста, а населення досягло 250 тисяч чоловік. Прийшов час думати про нові методи повідомлення. Бельгійська акціонерна компанія залізниці внесла пропозицію про будівництво залізниці в Одесі. Міська Дума погодилася з цією пропозицією, і 20 липня 1880г. у Одесі відкрилася перша лінія «конки» - трамвая на кінській тязі. Її маршрут пролягав від вулиці Рішельевськой і Поштовою до тодішніх околиць - пляжу Ланжерон. Проїзд вирішувався тільки сидячи, а стояти могли всього шість чоловік на задньому майданчику вагону. На передній майданчик і сходинки вагону пасажири не допускалися. Вартість проїзду складала 5 копійок.

К кінцю 1888г. маршрутів конки було вже дев'ятнадцять. Основними можна рахувати маршрути від Одеси Товарною по Преображенськой через центр міста, від Софіївської вулиці до того, що Привіз і від Преображенськой вулиці до Ланжерона. Вагони конки стояли в депо на Куликовому полі. Трохи пізніше спорудили дві нові лінії трамвая, але вже на паровій тязі. Ці лінії пролягали в так званий курортные райони, і проїзд на них коштував вже 20 копійок. Одна лінія від Пантелеймоновськой вулиці до пляжа «Золотий берег» (16-а станція Великого Фонтану), а друга - від Херсонського сквера до Хаджібєєвському лиману. Коней замінили невеликі паровозики, які називали «паровічки». Саме на згадку про «паровічках» зупинки на Большефонтанськой і Люстдорфськой дорозі називалися і називаються до цих пір станціями.

В 1907 р. тим же Бельгійським акціонерним суспільством почалося переобладнання ліній конки під електричну тягу, але тільки в 1913 г була побудована нова велика електростанція, яка поліпшила енергозабезпечення міста. А 24 вересня 1909г. відбулося урочисте відкриття першої лінії електричного трамвая. Пущений він був, що, напевно, недивно, Бельгійським акціонерним суспільством. Градоначальник И.Н.Толмачев перерізував кольорову стрічку, і чотири прикрашені вагони вийшли з дерев'яного депо в районі Лідерсовського бульвару.